心中的豐碑 永恒的記憶

1958年4月，周恩來視察黃河三門峽水利樞紐工程時與工人親切握手。

1960年4月，劉少奇（右二）實(shí)地指導(dǎo)三門峽大壩建設(shè)。

1961年3月，朱德（右二）視察黃河三門峽水利樞紐。

1961年3月，鄧小平視察黃河三門峽工程。

1960年5月，董必武為三門峽大壩題詞。

1959年6月，習(xí)仲勛視察黃河三門峽工程。

 

　　60年斗轉(zhuǎn)星移，60年滄桑巨變。從一座豫西邊陲小城，成為今日璀璨的“黃河明珠”，三門峽這座城市的蓬勃發(fā)展，離不開老一輩黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的指導(dǎo)和關(guān)懷，更凝聚著他們的心血。這片土地上，曾留下許多國家領(lǐng)導(dǎo)人的光輝足跡，他們一張張和藹的面容，一句句親切的問候，一份份殷切的期望，鐫刻在每一個三門峽人的心間，成為這座城市最溫暖、最令人振奮的記憶……

 

　　“一代偉人毛澤東雖然沒有親自涉足三門峽，但他對三門峽傾注的深情、耗費(fèi)的精力，是歷史上任何政治家都無法相比的。”85歲的陜縣黨史辦原主任劉全生在文章《毛澤東與三門峽》中這樣寫道。如他所言，新中國成立后，毛主席特別關(guān)心治黃事業(yè)，第一次出巡就是視察黃河。1952年10月，毛主席來到豫東地區(qū)，詢問了治理黃河和建設(shè)三門峽水利工程的設(shè)想，囑咐河南省委的同志“要把黃河的事情辦好”。當(dāng)談到三門峽水利工程時，毛主席說：“這個大水庫修起來，把幾千年以來的水患解決了，還能灌溉平原的農(nóng)田幾千萬畝，發(fā)電100萬千瓦，通行輪船也有了條件，是可以研究的。”

 

　　在毛主席的直接關(guān)懷下，新中國成立后在黃河上建設(shè)的第一個大型水利工程——黃河三門峽水利樞紐工程的計劃，于1955年在全國人大一屆二次會議上一致通過。工程開工前，毛主席耗費(fèi)巨大精力對治黃進(jìn)行調(diào)查研究，對黃河三門峽水利樞紐工程的情況一次又一次詳細(xì)詢問。1957年4月13日，這座被譽(yù)為“萬里黃河第一壩”的工程正式開工，三門峽這座城市應(yīng)運(yùn)而生。

 

　　在工程建設(shè)過程中，周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平、陳云、董必武、彭德懷、李先念、習(xí)仲勛等數(shù)十位老一輩黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場視察指導(dǎo)。尤其是周恩來總理，曾三次來到三門峽，決策和指揮工程建設(shè)的重大方針和行動。

 

　　1958年4月21日，周總理第一次踏上熱火朝天、炮聲轟隆的大壩建設(shè)工地。工人們聽說總理來了，激動地?fù)砩锨叭ハ蚩偫韱柡��？偫聿粫r地和大家握手，詢問大家的工作、生活情況，勉勵大家努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為建設(shè)三門峽作貢獻(xiàn)。視察完工地后，周總理顧不得休息，親自召集專家開會，經(jīng)過學(xué)習(xí)討論，數(shù)天后寫出了兩萬字的總結(jié)報告。他以歷史為事實(shí)、科學(xué)為依據(jù)，滿懷豪情地展望了三門峽大壩和黃河流域的未來。

 

　　1959年10月12日，周總理再次來到三門峽視察，研究解決攔洪、發(fā)電問題。他跨上施工棧橋，坐進(jìn)起重機(jī)駕駛室，登上還在澆筑的大壩壩體，穿過大壩廊道，詳細(xì)了解施工情況，并向工人們親切問好。離開三門峽時，由于過度操勞，總理的臉色有些蒼白，但他仍堅(jiān)持站在火車車廂門口，向歡送的人群頻頻揮手。總理的關(guān)懷溫暖著大壩建設(shè)者的心，工人們不畏艱苦，熱血沸騰，干得分外有勁，生產(chǎn)紀(jì)錄日日刷新，生產(chǎn)效率大大提高。1960年年底，三門峽大壩基本建成。

 

　　1961年10月8日，周總理陪同尼泊爾國王馬亨德拉等人來三門峽參觀大壩，對工程建設(shè)予以肯定。隨后的幾年，雖沒能再次來到三門峽，但他始終心系工程，多次提出改建意見，使建設(shè)者們有了更明確的方向。1975年，周總理病重住院，他還向前往探視的同志詢問三門峽大壩改建后的情況。在總理的親切關(guān)懷下，大壩全面建成后，日益發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水等綜合效益，造福后人。

 

　　大壩建設(shè)過程中，劉少奇主席也曾親臨視察。“激動�。〉谝淮我姷絼⒅飨�，激動得手掌都拍疼了。”今年86歲的季文選是江蘇淮安人，1957年為響應(yīng)國家號召，來三門峽支援大壩建設(shè)，成為當(dāng)時《三門峽工程報》的記者。1960年4月23日，季文選有幸采訪了劉少奇主席到三門峽大壩視察的情形。他回憶說，當(dāng)時劉少奇主席來到大壩，戴著一個柳樹條做成的安全帽，在技術(shù)工人的陪同下，詳細(xì)詢問了一些和工程有關(guān)的問題。視察結(jié)束后，劉少奇主席把安全帽還給了一名工人，那名工人拿著安全帽興高采烈地對大家說：“我有了這頂安全帽，就像劉主席經(jīng)常在我身邊一樣。”隨后，劉少奇主席又慰問了工地上的專家和工人，鼓勵大家要鼓足干勁，把三門峽大壩建設(shè)好。季文選說：“幾十年過去了，當(dāng)時的情景仍然歷歷在目，主席的諄諄教導(dǎo)始終縈繞在我心頭，成為我日后扎根三門峽，為這座城市建設(shè)持續(xù)努力奮斗的原因和動力。”

 

　　在周恩來總理第一次視察三門峽大壩時，時任國務(wù)院秘書長的習(xí)仲勛陪同來到三門峽。其間，習(xí)仲勛深入基層和群眾認(rèn)真調(diào)查研究，對三門峽大壩建設(shè)提出了許多意見和建議，他還強(qiáng)調(diào)修三門峽大壩不只是為了防洪，而是為了綜合利用。一年后，1959年6月5日，時任國務(wù)院副總理的習(xí)仲勛再次來到三門峽，繼續(xù)深入工程一線和廠礦、農(nóng)村調(diào)查研究，對三門峽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展給予深情關(guān)懷和科學(xué)指導(dǎo)。6月7日，他寫信給周總理，專門對大壩工程建設(shè)質(zhì)量以及大壩竣工后三門峽的城市建設(shè)和發(fā)展提出中肯意見。他在信中寫道：“三門峽水利工程在明年基本完工后，市區(qū)工業(yè)如何布局，水陸交通如何安排，特別是水運(yùn)系統(tǒng)如何建立，以后港口的修建，后者早施工比攔洪后再施工，要方便得多，便宜得多。還有幾萬職工人員下一步如何轉(zhuǎn)移的問題，都應(yīng)早準(zhǔn)備，遲一月兩月就是很大浪費(fèi)。這一支有現(xiàn)代裝備的又經(jīng)過嚴(yán)格鍛煉的工程隊(duì)伍，太寶貴了，國家應(yīng)該把它用在必要攻取的重點(diǎn)方面。這些問題，都應(yīng)該在今年內(nèi)擬出規(guī)劃，建議中央指定專門機(jī)關(guān)全面考慮，早比遲好。”

 

　　習(xí)仲勛在信中表示：“三門峽工程數(shù)量不成問題，質(zhì)量也不壞，但今天的中心問題還是講求質(zhì)量，這是千年大計，必須保證質(zhì)量是中國第一，甚至是世界第一，我反復(fù)和他們談到了這一點(diǎn)。”（《習(xí)仲勛文集》，中共中央黨史研究室編，中共黨史出版社2013年10月出版。）

 

　　時光的洪流滾滾向前。在改革開放新時期，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對三門峽更是倍加關(guān)懷，對這里的發(fā)展、建設(shè)給予熱情指導(dǎo)，對三門峽實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛寄予厚望。

 

　　1985年10月23日至24日，時任中共中央總書記胡耀邦來到當(dāng)時的靈寶縣視察，并題詞“發(fā)展蘋果和大棗，家家富裕生活好”，而后又為盧氏縣題詞“在五百萬畝土地上做文章，到千家萬戶中抓落實(shí)”。

 

　　1989年3月《陜縣大營村志》出版前，時任全國人大常委會副委員長的習(xí)仲勛為該書題寫書名。

 

　　1993年9月8日，時任中共中央總書記江澤民為即將竣工的三門峽黃河公路大橋題寫橋名。

 

　　l999年6月19日，江澤民、溫家寶等領(lǐng)導(dǎo)人親臨三門峽大壩、靈寶函谷關(guān)視察。

 

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　　三門峽60年的發(fā)展，凝結(jié)了幾代黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深情關(guān)懷。他們的一言一語宛如豐碑，永遠(yuǎn)樹立在三門峽人民心中，成為一份寶貴的精神動力，激勵著一代又一代三門峽人奮勇拼搏、砥礪前行。

 

　　本組圖片均為資料圖